Tại cuộc họp này, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung đã kết luận cơ bản thống nhất với đề xuất của liên ngành và giao Cục Thuế Hà Nội chủ trì, phối hợp với các sở ngành liên quan rà soát, nghiên cứu, hoàn thiện tờ trình; giao Sở Giao thông vận tải (GT-VT) Hà Nội rà soát việc cấp phép các điểm đỗ xe trên địa bàn thành phố (đặc biệt đối với các điểm đỗ xe miễn phí) để tham mưu, báo cáo UBND TP theo đúng quy định.
Trước đó, UBND TP đã đề xuất HĐND TP ban hành nghị quyết về điều chỉnh phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố theo hướng tăng. Theo ông Vũ Văn Viện, Giám đốc Sở GT-VT Hà Nội, giá dịch vụ trông giữ xe được điều chỉnh nhằm thực hiện 1 trong 45 giải pháp tại Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP Hà Nội giai đoạn 2017-2020, tầm nhìn 2030” đã được HĐND TP thông qua tại Nghị quyết số 04/2017/NQ-HĐND.
Mô hình đỗ xe iParking sẽ được nhân rộng và áp dụng mức phí tăng lũy tiến.
Đề án có hai nội dung chính: Tại các điểm trông xe theo hình thức iParking để quản lý dừng, đỗ phương tiện áp dụng mức giá dịch vụ lũy tiến (các giờ sau có mức giá cao hơn, thu theo mức 60 phút/lượt. Lượt thứ nhất và thứ hai giá 25.000 đồng/giờ; lượt thứ ba và thứ tư giá 35.000 đồng/giờ; lượt thứ năm và thứ sáu giá 45.000 đồng/giờ). Tại các vị trí sử dụng lòng đường, hè phố để trông giữ phương tiện thì giá trông giữ xe giảm dần theo khu vực (tại khu vực các tuyến phố cần hạn chế quận Hoàn Kiếm trải rộng ra đến đường vành đai 1, vành đai 2, vành đai 3, các huyện ngoại thành).
Giá trông giữ xe tại các vị trí lòng đường, hè phố cao hơn so với giá trông giữ xe tại các bãi đỗ xe theo quy hoạch, bãi đỗ xe tập trung để đáp ứng nhu cầu trông giữ xe, góp phần tăng lưu lượng xe có nhu cầu trông giữ xe tại các điểm này so với hiện nay, khuyến khích các bãi đỗ xe hiện đại và tập trung hạn chế việc sử dụng lòng đường, hè phố làm nơi trông giữ phương tiện. Cụ thể: Sẽ tăng phí với tỷ lệ tăng 300% đối với các tuyến cần hạn chế; tăng 250% đối với các tuyến phố từ vành đai 1 đến đô thị lõi; tăng 130% đối với các tuyến phố từ vành đai 2 đến vành đai 1; tăng 130% đối với các tuyến phố từ vành đai 3 đến vành đai 2 và giữ nguyên mức phí từ ngoài vành đai 3 đến khu vực ngoại thành và thị xã Sơn Tây. Như vậy, bình quân tăng 2 lần trên toàn địa bàn.
Từ nguyên tắc trên đã xác định giá dịch vụ trông giữ xe cho từng khu vực (đối với trông giữ thủ công), giá lũy tiến (đối với ứng dụng công nghệ iParking), tính toán chi phí để bảo đảm cho doanh nghiệp hoạt động ổn định với mức lợi nhuận hợp lý 4,5% trên tổng chi phí, phần còn lại nộp ngân sách Nhà nước thông qua phí đối với trông giữ thủ công nộp phí theo m2, đối với trông giữ theo iParking nộp phí theo 30% doanh thu. Việc tăng giá dịch vụ trông giữ xe tại các vị trí lòng đường hè phố sát với giá thị trường chấp thuận đòi hỏi doanh nghiệp phải nâng cao năng lực cạnh tranh, hạn chế vi phạm như thu tiền cao hơn giá quy định... qua đó người dân sẽ được cung cấp dịch vụ giao thông tĩnh tốt hơn. Bên cạnh đó sẽ khuyến khích doanh nghiệp đầu tư vào các bãi đỗ xe hiện đại, các điểm đỗ xe, bến, bãi trông giữ xe tập trung, tầng hầm trông giữ xe; tạo nguồn cung cho hệ thống giao thông tĩnh vốn đang hạn chế của thành phố, đặc biệt là các quận nội thành. Dự kiến thực hiện mức phí mới và phương pháp thu phí đối với iParking áp dụng đồng thời cùng giá dịch vụ trông giữ được điều chỉnh từ ngày 1-1-2018.
Tin, ảnh: MẠNH HUY